La solución permite un seguimiento preciso en tiempo real de cada tren y una comunicación fiable de voz y datos entre los conductores, los equipos de mantenimiento y el Centro de Control.
Rumo es el mayor operador ferroviario de Brasil y ofrece servicios logísticos de transporte ferroviario, elevación a puerto y almacenamiento. La empresa opera 12 terminales de transbordo, 6 terminales portuarias y gestiona aproximadamente 14 mil kilómetros de vías férreas en los estados de Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás y Tocantins. Su base de activos está formada por más de mil locomotoras y 28 mil vagones.
La nueva solución hace que el transporte de carga por ferrocarril sea más eficiente y seguro aumentando la productividad del sistema que conecta el mayor centro de producción de granos de Brasil con el Puerto de Santos" - Darlan Fábio De David, Vicepresidente de Operación Norte de Rumo.
En Brasil, el sistema ferroviario es esencial para el transporte de carga agrícola, industrial y de contenedores para atender a los mercados de exportación, importación y doméstico. Responsable de conectar los mayores centros de producción a los principales puertos del país, Rumo transportó 58 millones de toneladas en 2019. Gran parte de este volumen se transportó a través del principal corredor ferroviario de la agroindustria brasileña, que conecta el estado de Mato Grosso con el Puerto de Santos, mayor complejo portuario de América Latina.
Dado que la mayoría de sus vías férreas atraviesan regiones remotas de Brasil, uno de los principales retos que Rumo lleva varios años buscando es una cobertura de red eficaz. Las dificultades de conectividad en algunos lugares impedían a los conductores, maquinistas y centros de control comunicarse en tiempo real, ya que los mensajes enviados podían tardar más de diez minutos en llegar. Como los trenes no podían continuar su viaje hasta recibir las actualizaciones de los centros de control, las operaciones sufrían retrasos y gastos de combustible con frenazos y arranques innecesarios.
En respuesta a los retos de Rumo, Globalsat do Brasil, Inmarsat y Cobham SATCOM unieron sus fuerzas para ofrecer una solución de comunicación y telemetría a medida para redes ferroviarias. La solución permite el seguimiento preciso en tiempo real de cada tren de la red de Rumo, así como una comunicación fiable de voz y datos entre los conductores, los equipos de mantenimiento y el Centro de Control de Operaciones (CCO).
Comenzando a principios de 2020, a finales de 2021 el proyecto equipará 300 de las locomotoras de Rumo con terminales EXPLORER 325 (BGAN), EXPLORER Mobile Gateways y el servicio PRISM PTT + de Cobham. La tecnología Private Routing Intelligent System Management (PRISM) de Cobhams proporciona conectividad continua y sin fisuras seleccionando la mejor red disponible (celular/satélite/LAN) para comunicaciones de voz y datos sin intervención del usuario. También permite la interoperabilidad entre DMR, LMR, y los sistemas MCPTT garantizar la solución es totalmente compatible con la tecnología existente a bordo de las locomotoras.
La conectividad por satélite la proporciona el servicio de red de área global de banda ancha (BGAN ) de Inmarsat, que funciona a través de la red mundial de banda L de Inmarsat, de propiedad y explotación exclusivas. Los gobiernos, las fuerzas armadas y las empresas confían en BGAN para mantenerse conectados cuando todo lo demás falla y presenta un tiempo de actividad del 99,9%. La solución fue implantada por el proveedor de servicios Globalsat do Brasil, que también ofrecerá garantía continua, asistencia y reparaciones in situ, para garantizar el funcionamiento óptimo de la solución de conectividad.
La solución garantiza a Rumo el acceso a una conectividad ininterrumpida y de alta calidad para facilitar la transferencia de datos telemáticos, de voz y de vídeo, lo que permite un seguimiento preciso en tiempo real de cada tren y la comunicación entre los conductores, el personal de mantenimiento y los centros de control regionales. Los datos de las locomotoras se visualizan en una aplicación en el CCO, que muestra toda la red ferroviaria y la posición de cada vehículo, así como su velocidad.
Inicialmente, el proyecto se centrará en cubrir todos los puntos de la "Operación Norte", una iniciativa que conecta Mato Grosso con el Puerto de Santos. En última instancia, la intención de la estructura es proporcionar al resto de la flota una conectividad BGAN altamente fiable, garantizando una red ferroviaria eficiente, rentable y segura.
Aunque el proyecto se encuentra en su fase inicial, la asociación entre Inmarsat, Globalsat do Brasil y Cobham SATCOM ha producido resultados inmediatos. Antes de implantar la solución, los mensajes entre los conductores y los centros de control tardaban una media de diez minutos en llegar. Tras la implantación de la solución vía satélite, el equipo tiene ahora acceso a comunicaciones en tiempo real entre el conductor y el CCO. Esta velocidad de comunicación y fiabilidad ha aportado a Rumo una mayor visibilidad de sus activos e infraestructuras, lo que se ha traducido en mejoras significativas de la eficacia operativa.
"La conectividad ofrecida por la nueva solución hace que el transporte de carga por ferrocarril sea más eficiente y seguro. Con las locomotoras debidamente equipadas, tendremos un flujo de información en tiempo real, facilitando la comunicación con todos los eslabones de la operación y aumentando la productividad del sistema logístico que conecta el mayor centro de producción de granos de Brasil al Puerto de Santos." - Darlan Fábio De David, Vicepresidente de Operación Norte de Rumo.
"Seguimos esperando muchos beneficios a largo plazo. La expectativa de Globalsat do Brasil con el proyecto es reducir significativamente los costes en toda la red ferroviaria, con un ahorro estimado de millones al mes como resultado de la optimización de la operación y teniendo cuidado de evitar frenazos y aceleraciones innecesarias. También es probable que se produzcan ahorros adicionales porque Rumo espera transportar más mercancías en menos tiempo sin tener que invertir en nuevas locomotoras y vagones". - Igor Falcão, Vicepresidente Senior de Ventas de Globalsat Brasil.
